（榆林鋼廠(chǎng)油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

鋼廠(chǎng)油缸因其沒(méi)有傳動(dòng)間隙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，扭力大，在榆林地區(qū)需求較大，那么榆林鋼廠(chǎng)油缸是哪個(gè)廠(chǎng)商生產(chǎn)的呢？

恒宇神州油缸廠(chǎng)定制榆林鋼廠(chǎng)油缸，除了鋼廠(chǎng)油缸還定制大型長(zhǎng)油缸、支腿支撐油缸、壓濾機(jī)油缸、限位液壓油缸、液壓叉車(chē)油缸、300噸油缸、吊車(chē)支腿油缸、推鋼機(jī)油缸、單向油缸、液壓增壓油缸、雙向油缸、千斤頂油缸等型號(hào)。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在西藏、黑龍江、天津、上海、北京、重慶等地均有使用。

鋼廠(chǎng)油缸介紹：

鋼廠(chǎng)油缸的主要作用：鋼廠(chǎng)油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而鋼廠(chǎng)油缸實(shí)現(xiàn)的則是往復(fù)運(yùn)動(dòng)。鋼廠(chǎng)油缸的結(jié)構(gòu)型式有活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸三大類(lèi)，活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，輸出速度和推力，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。鋼廠(chǎng)油缸除了單個(gè)地使用 外，還可以?xún)蓚€(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他機(jī)構(gòu)組合起來(lái)使用。以完成特殊的功用。鋼廠(chǎng)油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在機(jī)床的液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

安裝鋼廠(chǎng)油缸時(shí)，鋼廠(chǎng)油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導(dǎo)致缸各部分變形。拆裝鋼廠(chǎng)油缸時(shí)，嚴(yán)禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研磨。導(dǎo)向套與活塞桿間隙要符合要求。

活塞式鋼廠(chǎng)油缸在液壓傳動(dòng)中應(yīng)用較多，這種鋼廠(chǎng)油缸工作時(shí)，主要是通過(guò)向鋼廠(chǎng)油缸中活塞兩側(cè)交替輸送液壓油，利用活塞兩側(cè)液壓油的壓力差實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果要想加快活塞的前進(jìn)速度，可把鋼廠(chǎng)油缸中的回油通過(guò)閥的控制，直接輸入到進(jìn)油管中，參加推動(dòng)活塞工作，實(shí)現(xiàn)活塞的快速移動(dòng)，但活塞的推力減小了許多。

鋼廠(chǎng)油缸相關(guān)問(wèn)題：

液壓系統(tǒng)中，一個(gè)液壓泵帶很多液壓油缸和液壓馬達(dá)，這些執(zhí)行元件彼此之間沒(méi)有協(xié)調(diào)動(dòng)作？
如果這些元件有時(shí)需要同時(shí)工作，所需功率很大的話(huà)，可以使用負(fù)載敏感的變量泵。所需流量由多路換向閥分配，至于所需流量和壓力的變化，液壓泵會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)的。壓力特別低的回路，可使用減壓閥。由于你執(zhí)行元件較多，使用定量泵的話(huà)會(huì)造成能量的浪費(fèi)，系統(tǒng)發(fā)熱大，不適合。

翻斗油缸為什么會(huì)出現(xiàn)拔缸問(wèn)題？
這個(gè)問(wèn)題可能跟駕駛員的操作有一定的關(guān)系，原因主要有以下兩種情況分析：1、目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)工作裝置用的大多是六連桿機(jī)構(gòu)，此六連桿機(jī)構(gòu)在鏟斗下翻到極限位置時(shí)，提升動(dòng)臂，轉(zhuǎn)斗油缸會(huì)出現(xiàn)“拔缸”的現(xiàn)象，既：轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿會(huì)被拔出。在這種情況下，為了保護(hù)油缸，在多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)上設(shè)有大、小腔的壓力過(guò)載保護(hù)閥（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔為翻斗腔；2、油缸在未裝配到整機(jī)之前，油缸是沒(méi)有限位的，油缸的活塞桿可以前、后拉到位，但是在裝到整機(jī)上的時(shí)候，為了避免油缸拔缸，按規(guī)定是要裝限位開(kāi)關(guān)的。