（怒江轉(zhuǎn)向助力油缸，生產(chǎn)商：恒宇神州油缸廠）

轉(zhuǎn)向助力油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩(wěn)，工作效率高，在怒江地區(qū)需求量大，那么怒江轉(zhuǎn)向助力油缸是哪個加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸廠供應(yīng)怒江轉(zhuǎn)向助力油缸，除了轉(zhuǎn)向助力油缸還供應(yīng)壓料油缸、貨梯液壓油缸、鋼廠油缸、升降油缸、耳軸油缸、工程機械油缸、蓄能器油缸、推出器油缸、轉(zhuǎn)向助力油缸、行程可調(diào)油缸、不銹鋼油缸、液壓工程油缸等型號。

恒宇集團神州油缸的油缸產(chǎn)品，在重慶、浙江、海南、青海、江西、湖北等地均有使用。

轉(zhuǎn)向助力油缸介紹：

轉(zhuǎn)向助力油缸的缸蓋講解：低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋最好選用鑄鐵。同時，應(yīng)在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結(jié)構(gòu)時，導向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

緩沖轉(zhuǎn)向助力油缸由于結(jié)構(gòu)稍復雜，有時也會出現(xiàn)問題，比如帶緩沖裝置的轉(zhuǎn)向助力油缸反向起動時，常出現(xiàn)活塞暫時停止或逆退現(xiàn)象。排除方法：單向閥的孔口太小，使進入緩沖腔的油量太少，甚至出現(xiàn)真空，因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。對此，應(yīng)加大單向閥的孔口。

轉(zhuǎn)向助力油缸內(nèi)部可以用“O”形圈當作輔助密封，“O”形圈的彈性力使密封滑環(huán)緊貼密封表面，產(chǎn)生密封壓力實現(xiàn)密封。當內(nèi)部液壓壓力增大時，會使“O”形圈進一步變形擠壓滑環(huán)，從而增大密封壓力，提高密封性能。該結(jié)構(gòu)具有摩擦系數(shù)低、耐磨性好，并有自動補償磨損和能吸收轉(zhuǎn)向助力油缸內(nèi)的硬質(zhì)顆粒的特點，而且能夠完全密封。

轉(zhuǎn)向助力油缸相關(guān)問題：

混凝土泵車換活塞時油缸收不到位是怎么回事？
混凝土泵車換活塞時油缸收不到位主要是連接兩油缸的傳遞油未全部泄盡所致。三一、中聯(lián)都安有活塞退回開關(guān)，利用它可將活塞退至清洗水槽中。而大象是在油缸的后底部裝有截止閥，平時是處于關(guān)閉狀態(tài)，當打開后活塞就能退至清洗水槽中，活塞更新后記得關(guān)閉此閥。

液壓電磁閥如何實現(xiàn)油缸在任意位置停頓？
用O型中位機能電磁換向閥，或者用Y型電磁換向閥再加上液控單向閥，就可以了。